工程技术研究中心报告（精选6篇）
工程技术研究中心报告 篇1
项目可行性研究报告是企业从事建设项目投资活动之前，由可行性研究主体(一般是专业咨询机构)对市场、收益、技术、法规等项目影响因素进行具体调查、研究、分析，确定有利和不利的因素，分析项目必要性、项目是否可行，评估项目经济效益和社会效益，为项目投资主体提供决策支持意见或申请项目主管部门批复的文件。
《工程项目可行性研究报告》通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究，从技术、经济、工程等角度对项目进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的`经济效益和社会环境影响进行科学预测，为项目决策提供公正、可靠、科学的投资咨询意见。具体而言，本报告体现如下几方面用途：
——用于报送发改委立项、核准或备案
——用于申请土地
——用于申请国家专项资金
——用于申请政府补贴
——用于融资、银行贷款
——用于对外招商合作
——用于上市募投
——用于园区评价定级
——用于企业工程建设指导
——用于企业节能审查
——用于环保部门对项目进行环境评价
——用于安监部门对项目进行安全审查
北京华经纵横咨询公司拥有国家工程咨询甲级资质，其项目可行性研究服务的专家团队均来自政府部门、设计研究院、科研高校、行业协会等权威机构，团队成员具有广泛社会资源及丰富的实际项目运作经验，能够有效地为客户提供项目可研专项咨询服务，研究员长期的项目咨询经验可以保障报告产品的质量。
工程技术研究中心报告 篇2
一、中心建设项目执行情况
1、中心设施条件建设。包括研究开发平台建设、仪器设备的配置及运行状态、科研及办公条件和其它辅助设施等;
2、中心人员配备的数量与结构，客座专家的引进及客座研究内容与效果;
3、中心建设经费到位与使用情况。
二、中心内部建设与运行管理情况
1、中心内部组织机构的布局设计及其运转情况;
2、中心专家指导委员会的建立与作用发挥情况;
3、中心的管理模式，是否按规定建成独立法人或实行独立核算，中心是否可以正常运行，中心自我发展状况;
4、中心建设过程中的各项管理制度建设情况，管理水平;
5、中心是否与国内外科研机构、大学或企业建立了良性互动关系，中心对外开放的能力与实绩，人才培养情况。
三、中心技术开发能力和水平情况
1、中心建设的方向、目标及水平情况;
2、中心已具备的技术研究开发能力与水平。包括建设过程中承担的主要科研开发任务和取得的科研成果实绩，科技创新情况，研究开发和技术储备情况;
3、中心技术成果转化和工程化服务情况;
4、中心建设取得的'经济和社会效益情况;
5、中心在行业中的地位以及对行业技术进步的影响及作用。
四、下一步发展的目标、任务及配套措施
1、中心验收后新的目标和任务;
2、实现目标任务的配套措施;
五、问题及建议
中心建设过程中遇到的问题、对策及建议。
工程技术研究中心报告 篇3
随着智慧城市越来越普及，其在政策上也得到了相关部委越来越多的支持。8月工信部、国家发改委等八部委更是强强联手，共同起草了《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》，在政策上率先进行了整合统一，结束了智慧城市各自为政的混乱局面。该指导意见重点推进五方面工作、启动十个领域智慧工程建设、组织一百个城市开展试点示范工作。其中重点推进五方面工作包括：做好统筹规划设计；围绕城市发展特点；发挥信息资源的价值潜能；应用先进适用的.信息技术；确保信息安全。启动十个领域智慧工程建设涵盖：智能交通；智能电网；智能水务；智能环保；智能医疗；智能养老；智慧社区；智能家居；智慧教育；智慧国土。
北京国宇祥工程咨询公司认为国家已从战略层面上肯定了智慧城市在利用新一代信息技术、提高社会管理和城市运行水平中的积极作用，并成为国家鼓励支持信息化发展的新方向，也为智慧城市的健康发展提供了明确的指导方针。
一、总论
(一)项目背景
1、项目名称
2、建设单位概况
3、可行性研究报告编制依据
4、可行性研究报告编制单位
(二)项目实施的背景及必要性
1、实施背景
2、实施必要性
(三)项目概况
1、拟建项目
2、建设规模与目标
3、主要建设条件
4、项目总投资及效益情况
5、主要技术经济指标
(四)主要问题说明
1、项目资金来源问题
2、项目技术设备问题
3、项目供电供水保障问题
二、市场预测
(一)项目市场分析
1、智慧城市简介
2、国外智慧城市建设
3、国内智慧城市建设
(二)市场需求预测
(三)主要竞争企业分析
(四)营销策略
1、服务策略
2、技术领先策略
3、客户定位策略
三、项目架构方案及商业模式
(一)项目总体架构方案
(二)重点领域架构方案
1、数据中心
2、公共信息平台
3、智慧应急
4、智慧交通
5、智慧城管
6、智慧医疗
7、智慧养老
8、智慧农业
9、智慧排水防涝
(三)项目B2B、B2C、O2O相结合的商业模式
工程技术研究中心报告 篇4
工程可行性研究报告的收费标准
一、按建设项目估算投资额分档收费标准
单位：万元
项目3000万元—1亿元1亿元—5亿元5亿元—10亿元10亿元—50亿元50亿元以上
编制项目建设书6—14 14—37 37—55 55—100 100—125
编制可行性研究报告12—28 28—75 75—110 110—200 200—250
评估项目建议书 4—8 8—12 12—15 15—17 17—20
评估可行性研究报告5—10 10—15 15—20 20—25 25—35
咨询评估项目500万元以下500万元～1000万元1000万元～3000万元
编制项目建议书 1～1.5 1.5～2.5 2.5～6
编制可行性研究报告2～4 4～6 6～12
评估项目建议书 0.5～1 1～1.5 1.5～4
评估可行性研究报告1～1.5 1.5～2.5 2.5～5
注：1、估算投资额是指项目建议书或可行性研究报告的估算总投资额
2、建设项目的具体收费标准，根据估算总投资额在相对应的`区间内插入法计算。
3、根据行业特点和各行业内部不同类别工程的复杂程度，计算咨询费用时可分别乘以行业调整系数和工程复杂程度调整系数
二、按建设项目估算投资额分档收费的调整系数
行业调整系数(以表所列收费标准为1)
(一)行业调整系数
1、石化、化工、钢铁1.3
2、石油、天然气、水利、水电、交通(水运)、化纤1.2
3、有色、黄金、纺织、轻工、邮电、广场、电视、医药、煤碳、火电(含核电)、机械(含船舶、航空、航天、兵器)1.0
4、材业、商业、粮食、建筑0.8
5、建树、交通(公路)、铁道、市政公用工程0.7
(二)工程复杂程度调整系数0.8～1.2
注：工程复杂程度具体调整系数由工程咨询机构与委托单位根据种类工程情况协商确定
三、计算例子：
项目总投资为3200万元计算公式：
编制项目建议书费用：=6+(14-6)/(10000-3000)*(3200-3000)=6.23万元
编制可行性研究报告费用：=12+(28-12)/(10000-3000)*(3200-3000)*0.8=12.46万元
注：计算过程不包括调整系数及工程复杂系数。
工程技术研究中心报告 篇5
你公司《关于申请审批黄石市现代有轨电车一期工程可行性研究报告的请示》（黄铁司〔20xx〕103号）、《黄石市现代有轨电车一期工程可行性研究报告》、《黄石市国土资源局关于黄石市现代有轨电车一期工程建设项目用地预审的复函》（黄土资预审字〔20xx〕23号）及黄石市现代有轨电车一期工程规划红线图已收悉。经组织专家对该项目可行性研究报告进行审查，原则同意该项目可行性研究报告，现就有关内容批复如下：
一、项目建设的必要性
黄石市现代有轨电车一期工程是符合黄石市自身特点、实现高效现代轨道交通系统的重点建设项目，对落实城市总体规划、促进中心城区空间布局规划的实现，拓展城市空间，促进黄石市与大冶市两市的.融合发展，构建城市公共交通骨干系统，提升公共交通服务水平，缓解城市交通拥堵，促进沿线城市建设及城市经济发展，改善城市环境，提升城市整体风貌等均具有重要意义。
二、建设规模及内容
该工程由T1线（含车辆基地）和T2线组成，两条线路均呈Y型平面布局，线路总长37.106km，其中T1线长17.83km、T2线长19.276km，共设45座车站，其中1座地下车站、2座高架车站和40座地面车站。
T1线由主线和支线组成，主线起于下陆站，止于芜湖路站，途经下陆组团、团城山组团、胜阳港组团、磁湖南组团和黄石港组团，沿线经东方大道南侧的规划道路、广州路、磁湖路、苏州路、穿越磁湖后沿铁黄支线通道（沿湖路）、武汉路，线路长15.42km，设19座车站；支线起于磁湖路站，止于黄石北站，沿线经磁湖路、大泉路，线路长2.41km，设4座车站。
T2线由主线和支线组成，主线起于发展大道站，止于东风路站，途经下陆组团、大冶湖核心区组团，沿线经发展大道、新冶大道，线路长9.668km，设12座车站；支线起于大棋路站，止于林家咀站，沿线经大棋路、高铁大道、大冶北站南规划路、大冶北站东规划路、新城大道，线路长9.608km，设10座车站。
该工程设陆家铺车辆基地一处，接轨于下陆站，占地17.83公顷，在车辆基地内设置运营控制中心。车辆选用最高运行速度为70km/h的100%低地板钢轮钢轨有轨电车，采用车载超级电容加充电站的供电方式，近期配置5模块车辆53列；配置供电、通信、信号、给排水与消防、售检票、电扶梯、站台门等运营设备。
三、投资估算及资金来源
工程估算总投资51.4亿元，资金来源为多方筹措。
四、建设期限
该工程建设期限为24个月。
请接此批复后，认真做好与相关部门的衔接工作，优化工程建设方案，研究各类公共交通之间的有效转换和衔接途径，明确项目建设和管理模式，落实投资主体和资金筹措方式，并委托具有相应资质的设计单位编制项目初步设计报告，并按基本建设程序报我委审批。该项目拟采取PPP模式，待项目管理公司组建后，可适时变更项目业主。
本批复仅作为项目建设单位开展工作的依据，不得作为征收及拆迁的依据，不得以此进行招投标工作，未经我委批复同意项目初步设计及概算，且未履行完各项法定手续，项目不得开工建设。由于项目建设内容、建设规模和总投资发生变更，以此批复为准，原《关于黄石市铁黄支线（含企业专用线）开行现代有轨电车工程可行性研究报告的批复》（黄发改审批〔20xx〕258号）废止。
工程技术研究中心报告 篇6
一、工程中心的基本情况：
工程研究开发中心主要研究内容包括高效节能油浸式电力变压器、浇注和非晶合金干式变压器、组合式变压器、智能型箱式变电站、高低压配电柜、电缆分支箱等。中心有40名从事新产品研究开发、产品设计、工艺制作且专业造诣深厚的工程技术人员，占企业总人数的15%以上，且设施配备齐全，有布局合理的研究基地1100平方米和试验场所2500平方米。且配备了现代信息网络，运用平面CAD和三维CAD以及PAN数据库变压器产品创新设计平台和管理工具。中心技术力量雄厚，具备较强的研究开发各类电力变压器产品的能力。
二、资金投入情况：
中心依托单位一贯注重科技兴厂，走科技创新发展的道路。过去中心平均每年投入800多万元经费用于新产品的研究开发。20xx年组建市级工程中心时计划投入1260万元，实际完成投入1220万元，完成固定资产投入400多万元；组建省级工程中心我们将遵循省科技厅关于省级工程研究开发中心的要求、规划和布局原则进行组建。计划第一年投入1430万元，第二年1250万元，第三年1050万元，合计总投入3730万元。
三、中心科研成果情况：
工程研究开发中心，创建于1997年，当时名叫研究中心，于20xx年定为市级工程研究开发中心，名叫工程研究开发中心。历年来，中心自行研制开发的产品有S8低损耗电力变压器、新S9高效节能电力变压器、S11全密封电力变压器、SCH11非晶合金铁芯干式变压器、ZGS9组合式电力变压器、ZBW箱式变电站和高低压配电柜，与华南理工大学合作的有S9—MD三相互不干扰全密封电力变压器，与广东工学院合作有变压器波纹油箱自动折叠生产线微机控制系统等产品，其中S8型产品是率先全国同行而研制开发的`（当时全国变压器行业是生产S7产品）；S9型高效节能油浸式电力变压器和SCH11非晶合金铁芯干式变压器获重点新产品称号，S9—MD三相互不干扰电力变压器被列入火炬计划，多项产品获省市科技进步奖，在知识产权方面有实用型专利4项，发明专利1项。与此同时，企业除注重新产品的开发以外，还竭力打造企业品牌，增强产品竞争力和企业的市场影响力，于20xx年获得了广东省商标。
四、经济效益和社会效益：
实现科技产业化是我们的最终目的，以上科研成果，不同程度地给我们带来了巨大的经济效益。企业每年总销售额超亿元，新产品的销售额占企业总销售额的80%以上，年创税利超千万元，人平产值达51万元，在变压器行业名列前茅。
社会效益充分体现在节能降耗、环境保护上，这不仅符合国家的能源环保政策，在当前能源危机的形势下具有重大意义，同时也体现了人性化的设计理念。例如：S11型全密封电力变压器产品，其铁芯是选用新型高性能导磁材料，采用五级以上渐进式接缝结构，即提高了铁芯整体的机械强度，也确保了产品的低损耗、低空载电流和低噪音，产品线圈绕组选用新型导电材料冷挤压成型无氧铜，采用新型筒式结构及帘式油道新的绝缘散热结构，有效提高了产品的耐短路能力及降低材料耗用和负载损耗，产品外壳采用波纹油箱，整体结构紧凑美观且散热性能好，因此产品具有低损耗、低噪音、体积小等特点，其社会效益是显而易见的。
五、中心的发展思路：
中心将一如既往地沿着科技创新、不断开拓新产品的发展道路走下去，坚持自主开发、产学研合作并存的方针，按照省级工程中心的标准和要求来规划和布局，并进行技术目标凝炼，创新能力的提高和高质量科研人员的培养，实现科技产业化，开发出更多适应市场要求的高科技产品，做到生产一代、储备一代、研制一代，将研究中心建成一个具有可持续创新发展的在省变压器行业起引领作用的电力变压器研究开发基地，推动企业及行业的科技进步，做行业的领头羊。
目前，我们根据市场的发展需求，将要和正在研发的产品有非晶合金电力变压器、S11卷铁芯变压器、和智能型自保护电力变电系统等。非晶合金铁芯变压器是与日本日立公司、沈阳变压器研究所合作的项目，该产品具有显著的节能效果，与硅钢片变压器相比空载损耗下降70%至80%，空载电流下降80%；智能型自保护电力变电系统是与广东工业大学合作的项目，其特点是自动对设备进行保护，使设备在运行状态下实现无人值守并确保供电的安全可靠，且通过稳定的通讯网络将电力系统工作状态信息及时反馈到指挥控制中心实现集中监控和指挥。可广泛应用于传统变电站、箱式变电站、移动式变电站及独立配电变压器和高低压开关柜，并延伸到整个电力变配电系统中，实现智能化自保护运行。
总之，工程中心希望能通过引进技术和自主开发，促进企业成为技术开发主体，为企业提供成熟配套的工艺、技术、装备，提高和加快成果的产业，并不断推出具有良好市场前景的新产品；提供企业经济增长的支撑点；同时开展多种形式的国际合作与交流，为企业的发展发挥更大的作用。
因此注重科技创新，产品创新，不断寻找新的经济发展的支撑点，严抓产品质量，培养知名品牌，是我们一直在做的工作且不断努力的方向。